消耗品類

一般行駛6-8萬公里，皮帶就有爆裂情況，難透過肉眼發現，唯凍車時會有高音響聲，代表皮帶到期。服務包括更換全新原廠皮帶 (Belt) 及皮帶壓轆 (Tensioner)，以保持皮帶漲緊程度，避免皮帶張力不足，未能緊固套在引擎各部分上。

如行車時發現車底有輕微金屬敲打聲，或因原裝蝦蘇膠經過多年運作，出現老化鬆脫，從而未能抓穩蝦蘇而導致。以上情況會令蝦蘇未能發揮應有表現，行車時便會有異響，甚有機會降低穩定性。為安全起見，應經檢查後更換鬆脫的蝦蘇膠，令汽車回復出廠時狀態。

水箱主要作冷卻用，利用行車時的撞風，為水箱降溫，以防引擎過熱。 通常由主水箱將引擎內熱的冷卻液引導至水箱上方，再經由小水管往下流，利用水箱上的散熱網增加與空氣接觸的面積，再經由分水管流至水箱下方，經管路流回引擎，讓熱能以最快的速度散發出來，達到冷卻效果。若水箱水或冷卻液不足，或到期更換而未有處理，或會導致水溫異常或冷氣不冷，需及時處理。

若維持D波時，車頭有異常震動，或是行車時力量有減緩，有食油或噪音等問題，有機會是機器膠老化所致，代表機器膠到期更換。此服務包更換一套全新原廠機器膠，令機件維持出廠狀態，充份發揮汽車表現及性能。

水箱爆裂一般沒有先兆，一開始有機會水箱出現輕微滲漏，漸漸失去冷卻液導致引擎過熱。如散熱網開始失去散熱效能，即會導致冷氣不冷。若發現泊車位置地下有水漬，加上行車時水溫升高，冷氣不冷，即有機會水箱出問題，歡迎預約檢查。

剎車皮係制動系統中重要一員，夾在鮑魚與剎車碟中間，減速用。無特定到期公里數，視乎行駛路段。如上落山多自然特別損耗快，但要視乎實際磨損情況，如果厚度少於0.3mm，便必需更換，否則剎車系統無全面保障。剎車皮如到期就會有響聲，但如發現才換便有危險，不建議。選擇剎車皮時應考慮駕駛偏好、習慣、剎車皮材質等，香港車多人多，制動系統使用較頻繁，損耗自然更快，建議挑選制動力較高之剎車皮，以策安全。